Comunicato sindacale RLS 

In data 26/4/2016 si è svolto un incontro tra gli Rls dello stabilimento e l'azienda in merito al tema della salute e della sicurezza. 

Dopo che nella riunione l'azienda ha descritto i rilievi fatti da Fenice nei mesi scorsi in merito alla valutazione del rischio chimico, rumore, e in riferimento alle coperture di eternit presenti sul tetto; come Rls abbiamo espresso un giudizio negativo rispetto a quanto sta facendo in materia di “sicurezza”; perché a seguito oramai di mesi di incontri, di sopralluoghi sulle postazioni, e delle tante segnalazioni fatte pervenire all'azienda, troppe sono le risposte che ancora mancano alle lavoratrici e ai lavoratori. 

Nell'incontro abbiamo posto tre questioni dal nostro punto di vista cruciali: 

a) la richiesta di un incontro - alla presenza anche del direttore di stabilimento Marco Andreis – in merito alla necessità di predisporre un piano di rimozione delle coperture in Eternit presenti su gran parte del tetto della fabbrica. Questo anche in virtù dei risultati dei rilievi ultimi effettuati da Fenice. 

b) la richiesta di un incontro – alla presenza del medico competente – in merito alla valutazione del rischio ergonomico delle linee di montaggio e delle postazioni più faticose. Dai sopralluoghi fatti in questi mesi in giro per la fabbrica e in particolar modo sulle linee, emerge infatti un aumento consistente di lavoratori che segnalano dolori o patologie alle mani, alle spalle e alla schiena. Dal nostro punto di vista in gran parte correlati all'organizzazione del lavoro oltre che all'invecchiamento lavorativo delle persone (sempre le stesse!) che stanno alla catena. 

c) abbiamo chiesto inoltre un salto di qualità in relazione all'impegno dell'azienda rispetto alle tante problematiche legate alla salute e alla sicurezza che i lavoratori incontrano tutti i giorni, e che anche a fronte di segnalazioni degli Rls (tutte messe per iscritto e fatte pervenire per tempo all'azienda), rimangono il più delle volte inevase. (Beverini, viabilità interna, ambiente, illuminazione, zone relax, caldo-freddo, attrezzature e bancali inadeguati, igiene, rischio rumore, layout, etc.etc.). 

Nei prossimi giorni auspichiamo da parte aziendale risposte concrete oltre che celeri, rispetto ai problemi sollevati. In mancanza di ciò, valuteremo tutte le iniziative necessarie da mettere in campo. 

Jesi, 27 Aprile 2016                                     Gli Rls della Fiom-Cgil

Ancora sciopero di un'ora alla linea B2 

Nella giornata di ieri, martedì 5 aprile, la Rsa della Fiom - Cgil ha proclamato  sciopero in officina 2, nel reparto verniciatura e in linea B2, primo turno.

In verniciatura, nell'area Masking, i lavoratori e le lavoratrici hanno deciso di interrompere la loro attività lavorativa per salvaguardare la propria salute a fronte dell'ennesima fuoriuscita di esalazione e cattivi odori, che causavano disturbi fisici  fin da inizio turno.

Da troppi anni certe problematiche, non hanno soluzioni, al contrario sono divenute  normalità nelle giornate lavorative di quell'area.

Nel secondo caso in linea B2 i lavoratori hanno scioperato dalle 9.15 alle 10.15. per  contestare la nuova organizzazione del lavoro e le nuove cartelle.

L'azienda, eliminando una postazione e modificandone altre tre, quella dei serbatoi, dei radiatori, e dei cofani, sommate ai lanci delle nuove gamme, avvenute mesi fa, hanno  aumentato ulteriormente i carichi e i ritmi di lavoro, con conseguenze sia per la salute che per la sicurezza.

Riteniamo che in una fase così delicata per l' organizzazione del lavoro, differente da quelle passate, non  ci sia stata una formazione adeguata per gli addetti e le addette al montaggio.

Con ciò, pensiamo che l'azienda debba ascoltare i suggerimenti degli operai e delle sigle sindacali. In questo caso chiediamo il rallentamento delle linee o l'aumento di personale per la migliorare le condizioni di chi lavora.

Per questo la Fiom – Cgil chiede alla direzione di confrontarsi su tali tematiche ed eventuali soluzioni a riguardo.

Jesi,6 aprile 2016                                         La Rsa della Fiom - Cgil

Comunicato sindacale Fiom

In data giovedì 24 marzo scorso, la Fiom-Cgil ha avuto un incontro con la direzione aziendale in merito alla logistica e al magazzino dello stabilimento.

L'azienda ci ha fatto una lunga esposizione in merito alle azioni che starebbe compiendo in funzione dell'aumento dei particolari (2900 in più) necessari ai nuovi modelli, in riferimento al flusso interno dei materiali (quotidianamente circa 20.000), e alle problematiche relative alla viabilità interna di bisarche, camion, carrelli e vespette.

Ci è stato spiegato che grazie alla riorganizzazione implementata nell'ultimo anno il numero dei mancanti sulle linee è stato dimezzato, e che saranno allestiti dei trilaterali allo scopo di sfruttare l'immagazzinamento del materiale per alto, visti i tanti problemi che ha lo stabilimento per il poco spazio disponibile.

Significativo è anche il fatto che l'azienda modificherà le scaffalature dei travasi per migliorare l'ergonomia di chi movimenta a mano tutto il giorno il materiale.

Se su quanto riportato ne valuteremo l'efficacia e speriamo l'impatto positivo sulla condizione di lavoro dei lavoratori, per parte nostra abbiamo chiesto quanto segue:

– di prendere in considerazione la possibilità di “chiudere” il molo dedicato allo scarico dei materiali, perchè i lavoratori che lavorano all'aperto sono costantemente esposti alla variabilità del clima e ciò rende più usurante il lavoro;

– di regolare al meglio il flusso dei camion che entrano per scaricare al molo, come di organizzare il lavoro dello “scarico” in modo tale da evitare i disagi legati tra chi deve aspettare, chi deve scaricare, e chi deve liberare il materiale.

–  nel molo di scarico serve inoltre potenziare l'illuminazione come di rivedere l'abbigliamento che è stato fornito agli addetti perchè particolarmente scomodo;

– di modificare tutte le situazioni di pericolo legate alla viabilità interna, troppe sono infatti le situazioni (specialmente al magazzino), dove contemporaneamente e nello stesso spazio si muovono carrelli con forche, vespette, persone a piedi, e/o addirittura i camion.

In merito ai chiarimenti chiesti da noi sulla sostituzione della chiavetta delle macchinette, l'azienda ci ha detto che la ditta uscente rimborserà nel mese di Aprile sia la cauzione (2,5 euro), sia i crediti delle chiavette. Inoltre abbiamo richiesto di lasciare le pause distinte dai 5 minuti utilizzati in linea B2 dell’ Officina 2, per i rifornimenti.

In ultimo, abbiamo ribadito la nostra assoluta contrarietà all'utilizzo dello straordinario che questa azienda continua a fare, nonostante le tante fermate per cassa integrazione. Del tutto inconsistenti sono state inoltre le argomentazioni che l'azienda ha fornito nell'incontro.

Come Fiom-Cgil valuteremo nei prossimi giorni la possibilità di ricorrere agli organi competenti.

Jesi, 5 aprile 2016                                      La Rsa della Fiom-Cgil

IL PREMIO, LA FIM E LA UILM 

Come è ormai tradizione, Fim e Uilm “nostrane”, ogni qualvolta c'è da far ingoiare qualche rospo ai lavoratori, scelgono di “sparlare” più della Fiom, che di quello che realmente frmano sui tavoli nazionali con Fca. Naturalmente non poteva mancare lo stesso atteggiamento in merito al premio di effcienza di stabilimento. 

I delegati della Fiom-Cgil considerano il “bonus” che sarà erogato nel mese di febbraio, un'entrata preziosa per chi lavora in questa fabbrica, tenuto conto anche della cassa integrazione; alla stessa maniera pensiamo però che un sindacato abbia comunque il dovere di denunciare i rischi che il sistema premiale Fiat comporta per i lavoratori. 

Perchè dal nostro punto di vista ci sono alcune questioni irrisolte, che non solo non ci avvicinano ai salari tedeschi promessi anni addietro da Marchionne, ma rischiano addirittura di farci fare un ulteriore balzo indietro rispetto ad un qualsiasi altro operaio metalmeccanico italiano. 

- grazie al Ccsl un operaio della Cnh di Jesi, l'anno scorso ha guadagnato in paga base 975 euro in meno (75 euro lordi al mese) di un qualsiasi altro metalmeccanico italiano. 

- il premio di 768 euro oltre a non incidere sui minimi tabellari, è estremamente variabile perchè legato unicamente all'effcienza/wcm prodotta da ogni singolo stabilimento anno per anno. 

Il che signifca che come è accaduto ai lavoratori di Lecce (Cnh) o di Piacenza (Iveco), lo puoi anche non prendere. 

- Fim e Uilm dovrebbero infne spiegare del perchè solo in Fiat trattano bonus, diversamente invece da quello che fanno in Federmeccanica, dove chiedono per il triennio 2016-2018 105 euro di aumento al 5° livello. Lì non c'è la deflazione? 

La questione di come far recuperare ai lavoratori della Fiat la differenza salariale con gli altri metalmeccanici, e quella di come contrastare sindacalmente la scelta di Fca di elargire per i prossimi 4 anni solo bonus al posto di aumenti reali in paga base, sono temi che non riguardano solo la Fiom, ma il futuro delle retribuzioni dei dipendenti di tutto il gruppo, già da anni sottoposte a pesanti riduzioni. 

La Rsa della Fim e della Uilm, piuttosto che allestire la propaganda anti-fiom nelle bacheche sindacali, farebbe bene ad indire assemblee, e a spiegare bene pregi e difetti di quei soldi che i lavoratori troveranno in più sulle buste paga di febbraio. 

Jesi, 21-02-2016                                                La Rsa della Fiom-Cgil

Sciopero di un'ora al reparto trasmissioni 
per la sicurezza sul lavoro 

Nella giornata di martedì 16 febbraio i lavoratori del reparto si sono fermati un'ora in sciopero (dalle 15 alle 16), per protestare contro l'ennesimo rischio corso (e per fortuna scampato) da un lavoratore sulla linea T1 che produce la trasmissione Medium. 

In pratica è accaduto che un operaio si è ritrovato il piede imprigionato tra lo skid che sostiene la trasmissione, e la catena della linea in movimento, correndo il rischio di farsi molto male. 

La Fiom-Cgil ritiene quanto successo gravissimo, tra l'altro su una postazione dove più volte lavoratori e sindacato hanno segnalato rischi importanti per la salute di chi ci lavora.

Grave è anche l'ennesimo atteggiamento aziendale che prova a liquidare il tutto con la responsabilità del lavoratore, o con la tesi della linea ultra tecnologica che renderebbe nullo qualsiasi rischio lavorativo legato alla salute o alla sicurezza. 

Sull'incidente chiediamo risposte e contromisure tecniche e organizzative, oltre che una più attenta analisi del rischio della postazione e della nuova linea di montaggio T1. 

Jesi,16 febbraio 2016                                            La Rsa della Fiom-Cgil 

Sciopero di un'ora linea B2

La Cnh di Jesi ha sempre sostenuto che il Wcm è “coinvolgimento”. I lavoratori della linea B2, officina 2, fin dall'inizio dell'attività, si sono adoperati e confrontati con i preposti sui miglioramenti delle postazioni, nonché su  come effettuare i rifornimenti delle cassettine. L’azienda a tal proposito, ha sempre sostenuto che le strade da seguire erano due,  affinché la mansione  venisse pagata al lavoratore: l’inserimento del tempo in cartella, o un fermo linea di 5 minuti, come avviene  già al reparto Trasmissioni.

Nella mattinata di ieri, nella linea B2, i lavoratori e le lavoratrici hanno aderito allo sciopero  di  un'ora, dalle 8.30 alle 9.30, proclamato dalla Rsa Fiom  di stabilimento, riguardo l'attività di Wcm di rifornimento vassoi di produzione. Tale scelta è stata presa dopo la decisione aziendale di effettuare la mansione senza alcun tempo (per un periodo non definito). 

Essa dichiarò,  che, chi  non  svolgeva tale attività, causando un  “fermo linea”, sarebbe stato segnalato, con nome e cognome e con le conseguenze del caso.

La Rsa della Fiom Cgil ritiene inammissibile un imposizione del genere nei confronti dei lavoratori e delle lavoratrici.

Le maestranze che hanno sempre dato collaborazione e coinvolgimento per migliorare l'organizzazione del lavoro non sono disposte ad accettare situazioni analoghe a quelle accadute.

Pertanto chiediamo alla Direzione un’ incontro urgente sulla situazione del Wcm in B2, e in generale delle scelte a riguardo per l’intera officina 2. 

28 gennaio 2016                                                          La Rsa della Fiom Cgil

COMUNICATO SINDACALE

Il giorno 21 gennaio la direzione aziendale ha comunicato alla Rsa Fiom le giornate di cassa integrazione del mese di febbraio e una variazione nel mese corrente.

Il 28 gennaio, solo l’ officina 2 sarà  chiamata al lavoro, mentre il 29 sarà cassa per l’intero stabilimento come già stabilito.

La CIGO di febbraio sarà così ripartita;

Reparto cabine:

La linea C2, le giornate di cassa saranno, 1 – 2 – 8 – 9 – 18 – 19 – 22 – 26.

La linea C1, le giornate di cassa saranno, 1 – 2 – 19 – 26.

Reparto trasmissioni:

La linea T1, le giornate di cassa saranno, 1 – 2 – 19 – 22 – 26.

La linea T2, le giornate di cassa saranno, 1 – 2 – 19 – 26.

La linea TK, le giornate di cassa saranno, 1 – 2 – 18 – 19 – 22 – 26.

Reparto Officina 2 ( Trattori ):

Le giornate di cassa saranno, 1 – 2 – 18 – 19 – 22 – 26.

La direzione ha confermato l’ audit Wcm nei giorni 3, 4, 5 febbraio.

Tra il 15 e il 20 dello stesso mese avremo informazioni dettagliate sull’erogazione del premio di efficienza sul nostro stabilimento, che verrà pagato sul mese di febbraio.

Dopodiché abbiamo richiesto e ribadito all’azienda due interventi urgenti:

·        La  necessità, come da ultimo volantino, di politiche formative rivolte ai lavoratori, ai capi e alle Rsa, per la lettura della busta paga, come il ripristino di uno sportello o di persone  che possano  dare risposte competenti in materia. Inaccettabile le lunghe file di dipendenti all’ufficio del personale, con un’ unico giorno disponibile al servizio.

·        Inoltre richiediamo l’urgente manutenzione e il rifacimento  dell’area di sosta in Officina 2, linea B2,  per le evidenti condizioni di trascuratezza da parte dell’ azienda, con  tavoli e sedie rotte, nonché il poco igiene, nella pavimentazione e nei contenitori per la raccolta rifiuti, attaccati a tavoli dove gli operai si siedono e mangiano.

Su questi temi la Rsa Fiom di stabilimento vuole risposte concrete e nette da parte dell’ Azienda, in un lasso di tempo ragionevole. Se ciò non dovesse  agiremo di conseguenza.

25 gennaio 2016                                                  La Rsa della Fiom - Cgil  

LE BUSTE (SENZA) PAGA

La Rsa della Fiom Cgil giudica non più accettabile che per l'ennesima volta i lavoratori riscontrino sulle buste paga errori aziendali in relazione alla loro retribuzione, il motivo principale per cui vengono a lavorare.

Addirittura l'azienda non ha nemmeno provveduto a sanare situazioni relative a mesi precedenti già segnalate sia dai lavoratori che dai capi, e riferite sempre a soldi che mancano senza giustificato motivo sul compenso dei lavoratori.

Siamo insomma al lassismo più completo, aggravatosi tra l'altro dalla scelta fatta nei mesi scorsi di non sostituire la persona andata in pensione allo sportello dell'ufficio del personale, e di ridurre il suo utilizzo ad un solo giorno la settimana.

A fronte di tutto questo invitiamo i lavoratori a controllare sempre per bene il cedolino della paga (tra l'altro sempre più magra...) e chiediamo all'azienda:

– il ripristino dello sportello del personale in forme e orari tali da assicurare un servizio (e non la perdita del salario) ai dipendenti;

– politiche formative rivolte ai lavoratori per guidarli alla lettura dei prospetti delle paghe sempre più incomprensibili;

– che non si ripetano e vengano sanate al più presto le mancanze salariali sulle paghe delle lavoratrici e dei lavoratori dello stabilimento di Jesi.

Jesi, 12-01-2016 La Rsa della Fiom-Cgil

COMUNICATO SINDACALE

Vista la chiusura dell'anno, dove non si riscontrano sostanziali modifiche rispetto ai volumi produttivi, riportiamo in sintesi la chiusura natalizia, la cassa integrazione di dicembre e le altre comunicazioni forniteci dall'azienda.

Chiusura natalizia

Lo stabilimento rimarrà chiuso dal giorno 24 dicembre e riaprirà l'11 gennaio. A dicembre (come già deciso in precedenza) saranno utilizzati 1 Par per la giornata del 24, e 4 giorni di ferie per il 28-29-30 e 31. Rispetto al 2015 l'azienda ha fatto presente che non saranno anticipati permessi o ferie del 2016 a chi ne fosse sprovvisto.

L'azienda ha inoltre concordato assieme ai sindacati firmatari il prolungamento della chiusura per i giorni del 4-5-7-8 gennaio prossimo; per la copertura saranno utilizzati 4 par collettivi relativi al 2016. Per chi ne fosse provvisto, i giorni di gennaio saranno coperti mediante le ferie e poi i Par residui dell'anno precedente.

Cassa integrazione di dicembre

trattori: 7-17-18-21-22-23; 

linea C1 delle cabine: 4-7-9-16-17-18-21-22-23; 

linea C2 delle cabine: 7-9-16-17-18-21-22-23; 

linea T1 delle trasmissioni: 7-16-17-18-21-22-23; 

linea T2 delle trasmissioni: 7-9-16-17-18-21-22-23; 

linea TK delle trasmissioni (che dal giorno 9/12 ritorna sul centrale): 7-16-17-18-21-22-23.

L'azienda ci ha inoltre comunicato dei cambiamenti rispetto ai responsabili delle officine. Francesco Zandri andrà ad affiancare l'ing. Sorci ai “lanci”, Nunzio Pulsoni passa a fare il capofficina ai trattori, e Giorgio Ottaviani svolgerà lo stesso compito ai reparti trasmissioni e cabine.

La comunicazione della Cig di gennaio 2016, dovrebbe essere effettuata nella seconda settimana di dicembre, mentre l'erogazione della tredicesima mensilità cadrà nei giorni che vanno dal 16 al 18 di dicembre.

Jesi, 1 dicembre 2015 La Rsa della Fiom Cgil

INCONTRO SULLE CABINE

In data 26 novembre si è tenuto un incontro tra l'azienda e la rsa della fiom-cgil che aveva a tema la situazione produttiva del reparto cabine, in linea con quanto avvenuto precedentemente con gli altri reparti. La direzione del personale alla presenza anche del capofficina, ci ha fatto presente le seguenti cose.

Il reparto conta ad oggi 154 persone di cui 38 lavorano nella linea C1 sul turno centrale, e 111 nella linea C2 sul doppio turno; 5 persone sono dislocate in attività supplementari che riforniscono sia il reparto cabine che l'officina 2 (taglio tubi etc.etc.).

Al fine di riallineare i fermi di cassa integrazione della C1 con quelli dello stabilimento, sarà effettuato a dicembre un cambio cartelle su entrambe le linee, che al rientro della chiusura natalizia porterà la produzione a 27 cabine al giorno sulla C1 che produrrà le cabine della specialty, e a 26 per turno sulla C2 che quelle dei modelli Apl, Medium e 16x16.

All'interno della riorganizzazione del reparto, l'azienda ha dichiarato che saranno diverse le lavorazioni che saranno tolte dalle linee di montaggio, per essere ricollocate in postazioni di sottogruppo al fianco delle stesse.

Le attività di riorganizzazione delle postazioni di lavoro che da settimane sono in corso sulla linea C2, dovrebbero concludersi alla fine del mese di gennaio prossimo.

La Rsa della Fiom Cgil ha fatto presente le seguenti questioni:

- la necessità di apportare soluzioni migliorative di tipo strutturale (il cambio degli skid) o organizzativo, alle postazioni del reparto più critiche rispetto alla salute dei lavoratori. In questi giorni anche in qualità di Rls, stiamo infatti facendo una valutazione dei rischi legati alle posture o alle patologie muscolo-scheletriche degli arti superiori, che potenzialmente si potrebbero riscontrare in postazioni come quelle dell'”imperiale” e del “tetto” della cabina in C1, e del “cavo elettrico” sulle prime postazioni della C2. Proprio in merito a questo, abbiamo fatto richiesta dei Dvr delle postazioni al responsabile del servizio prevenzione e protezione dell'azienda.

- l'esigenza di rimettere mano con lavori strutturali al bagno del reparto, per far fronte alle disfunzioni e ai cattivi odori che da anni i lavoratori riscontrano ogni volta che vi si recano.

- soluzioni che affrontino il problema del microclima del reparto, in relazione al freddo (aerotermi di calore che non funzionano o che funzionano in punti dove non ci lavora nessuno) e alle correnti d'aria fredda che circolano da parte a parte.

- che si proceda al riconoscimento della qualifica ai lavoratori che da anni pur svolgendo mansioni da quarto livello, sono ancora inquadrati nella categoria inferiore.

Jesi, 1 Dicembre 2015 La Rsa della Fiom-Cgil